"Вокзалы Москвы" - так называется специальный, однодневный тур-путешествие на ретропоезде от туристической компании "РЖД ТУР". Москва – крупнейший железнодорожный узел. Вы проедете на уникальном ретропоезде по разным веткам и шести вокзалам Москвы и узнаете о железнодорожной стороне жизни Москвы.
"Вокзалы Москвы" - так называется специальный, однодневный тур-путешествие на ретропоезде от туристической компании "РЖД ТУР". Москва – крупнейший железнодорожный узел. Вы проедете на уникальном ретропоезде по разным веткам и шести вокзалам Москвы и узнаете о железнодорожной стороне жизни Москвы.
Экскурсия начинается на Рижском вокзале Москвы и заканчивается на Павелецком. Рижский и Павелецкий вокзалы построены одним и тем же архитектором в 1900 году.
Сначала вам покажут Натурный музей истории ж/д транспорта, где представлены не макеты, а только подлинная техника, более 60 натурных экспонатов железнодорожной эпохи XX века.
Музей создан летом 2004 года. Паровозы, тепловозы, электровозы, различные виды вагонов, спецтехника. 
Здесь представлены паровозы, начиная от совсем раритетных и заканчивая последними новинками. Вам расскажут, как зарождалась железная дорога в России, как и где строились первые паровозы, из чего состоит паровоз, за счет чего движется, сколько человек им управляет. И что означает фраза: "отпустить "мальчика".
Вы узнаете, что каждый паровоз имел свою кличку, почему один называли «овечкой», а другой «лебедем». И отчего этот паровоз назвали "генералом". Почему паровозы раскрашивались в разный цвет и имели красные колеса разных диаметров? Зачем на этом паровозе сделали надпись "Победа"? Отчего никто из конструкторов не знал, зачем паровозу эта деталь?
Вам станет известно, кто создал паровозы марки «Э», которые были самыми неприхотливыми, работали на любом виде топлива, побили мировой рекорд, использовались до 1980 годов и занесены в книгу рекордов Гиннесса.
Почему Гитлер поставил задачу создать одноразовые паровозы, и почему паровозы по кличке "фашист" требовали не пускать в Ленинград. Почему при расстреле санитарного вагона летчик получал железный крест или три дня отпуска. Как появились первые тепловозы. Почему у этого тепловоза такая грустная "мордочка"
За правильные ответы можно получить сувенирчики.
Экскурсия закончена, все погружаются в ретропоезд, чтобы отправиться в путешествие. Поезд проезжает мимо трех вокзалов.
Тематический рассказ экскурсовода об истории этих московских вокзалов, паровозостроения и железных дорог продолжается и в вагоне. Ее ведет известный фотограф, художник и прекрасный рассказчик Борис Соломатин. Все с удивлением смотрят на ретропоезд, который под звуки старинного гудка, извергающий облака пара, с достоинством проезжает мимо. Даже с крыш фотографируют.
За окном – живописный вид на Москву-реку. Поезд движется то в одну сторону, то в противоположную, меняя ветки.
И можно увидеть, что с другой стороны тоже прицеплен паровоз. Конечно, вам захочется заглянуть в гости к машинисту! Он расскажет все, что вас заинтересует.
Не отставайте от группы на Павелецком вокзале, ведь это еще не все! Тур-лидер проводит вас в Музей Московской железной дороги, расположенный рядом с Павелецким вокзалом. Здесь можно будет увидеть макет Площади трех вокзалов.
Вы увидите Легендарный паровоз, который тянул траурный поезд с телом Ленина. Узнаете, как прокладывали первые рельсы. Какая форменная одежда была в разное время у работников на железной дороге.
Посидите в настоящем багажном вагоне у печки-буржуйки. Сможете примерить настоящую фуражку начальника станции. Узнаете, о чем подчиненный отчитывается начальнику станции. Можно поиграть в интерактивные игры. И даже сможете дать сигнал к отправлению поезда с помощью станционного колокола .
Без сомнения, эта экскурсия, которую проводит «РЖД Тур», будет интересна всем!
